360进军智能车载行车记实仪是偶尔仍是趋向 时候：2015-05-13来历：中国防爆网阅读次数：411 5月7日下战书，360公司发布了这款名为 半岛体育360行车记实仪的全新硬件，这也是360结构车联网范畴的软、硬件一体产物。360进军智能车载行车记实仪是偶尔仍是趋向?

智能车载行车记实仪

车联网进口的第三条道路

车联网这个概念炒了有好几年了，从汽车厂商到互联网巨子，都对车联网市场虎视眈眈，由于车联网背后是所有汽车用户O2O的进口，背后可以发生多种贸易模式，谁先抢占下这个进口，谁就有机遇在将来的进口争取中占有先机。

而车联网难点在在互联的节点若何进入到用户的车里面。

互联网的节点是PC，处置器是X86处置器，操作系统是Windows、Linux、MACOS，移动互联网的节点是智妙手机，处置器首要是ARM处置器，操作系统是iOS、安卓、WP。每一个节点之间都可以互联互通。

车联网的收集和移动互联网不异，可是节点各自为战。每一个厂商，每一个型号都分歧：有的用ARM处置器，有的用Intel的X86处置器，还用Mips处置器;操作系统也是各自用各自的，用Linux，用Wince，用各类各样的嵌入式操作系统;传感器年夜多按照供给商的分歧而分歧。这就使得车联网的节点不克不及做到尺度化。

硬件、软件不克不及尺度化，各类利用就难以做到通用，一种软件，一种利用只合用在一家企业，乃至一款车型，天然没法做年夜，构成业界尺度，进而发生贸易模式。

为此，互联网巨子想了各类法子。一类是苹果谷歌这类手机派，不是软硬件不同一吗?不妨，你用我的手机就好了，手机出来一个接口，车机出来一个接口，把手机投影到车机屏幕，这个进口就得手了，这就是苹果的Carplay和谷歌的AndroidAuto，不外这类体例合适新车普和，旧车没法接入，所以今朝我们还看不到几款车撑持。

还一类是直接与汽车厂商构和，你在车机里面预装我得软硬件进口，阿里和上汽合作就属在这类。可是这类体例只能一家车企一家车企去谈，普和坚苦。

而360经由过程智能行车记实仪是第三条线路，不管新车，旧车，不关甚么品牌，甚么型号的车，只要你买了我的智能行车记实仪，就有了一个车联网的节点，而供给这个智能行车记实仪的就是进口的把握者，这是轻易普和的一条线路。

汽车内的 智能机替换功能机

行车记实仪此刻有必然普和率，可是产物自己年夜多都不具有联网功能，用手机来比方还在彩屏拍照的功能机阶段，此刻360靠智能行车记实仪杀进去是有机遇的。

360也动了一些头脑。它的行车记实仪重量唯一67克，选用了高度敏感的CMOS图象传感器，画质解析度高达1296P，并配有160度超广角和2.4年夜光圈镜头，快门速度在1/4000-1/30秒之间，可以清楚记实各类行车细节，好比灵活车车商标码、道路标记、人脸等。

而所谓智能特点是，360行车记实仪内置了无线WiFi模块，并有APP撑持，该产物还集成了三轴重力传感器，当碰到突发事务时，产物可强迫保留录相，并上传到云端，用户可以经由过程手机自若不雅看事务视频。

手机APP，无线WIFI，重力传感器都是竞争敌手没有的，高品质摄像头加上手机APP，无线WIFI，重力传感器，可让360的行车记实仪体验好过同类产物，近似智能机对功能机的体验优势，只要360订价公道，宣扬到位，这款智能行车记实仪就很有但愿普和。

智能行车记实仪将成为下一个风口

在车联网的争取上，360选择的线路是轻易普和的一条，在360启动后，其他互联网厂商也会看到。

从手艺上看，行车记实仪自己没有门坎，而所谓 智能 ，其智能水平不会跨越手机。这就意味着从创业公司到互联网巨子都可以涉足，从智妙手机市场的纪律看，早推出高性价比，杰出用户体验的厂商会占有先机。

在早期，厂商可以靠硬件盈利，尔后期跟着普和率的晋升，厂商可以操纵智能行车记实仪作为车联网的进口，发生多种贸易模式，带来丰富的利润，这几近就是小米在手机行业的翻版。

智能行车记实仪将成为下一个风口，它远比穿着式装备更靠谱，周鸿祎看到了，其他厂商也会看到。